1月13日，在亞運(yùn)村汽車市場舉辦的一次信息發(fā)布會上，國家信息中心信息資源部主任徐長明通過對最能影響汽車市場運(yùn)行的R值變化趨勢的研究，對中國汽車市場做出了非常樂觀的預(yù)測（R是一個比值，分子是汽車銷售均價，分母是一個國家的人均GDP數(shù)值，汽車均價越低、人均GDP數(shù)值越高，R值就越小，汽車市場就越活躍）。他預(yù)測，2006年中國汽車銷售量將增加10.3%，其中，轎車銷售將增加15%。
　　徐長明對2006年轎車市場的走勢表示樂觀，主要有三個依據(jù)：
　　一是國內(nèi)汽車市場R值變化趨勢的研究結(jié)果表明，今后一段時間國內(nèi)汽車市場的前景看好
　　徐長明說：“從汽車市場比較發(fā)達(dá)國家的普遍規(guī)律看，R值大于3時，汽車保有量提升很慢；R值達(dá)到3，尤其是達(dá)到2以后，汽車的保有量會出現(xiàn)迅速的提升。我們進(jìn)一步研究了當(dāng)前幾個汽車市場步入較快發(fā)展進(jìn)程的國家，像印度尼西亞、泰國、馬來西亞這些國家也符合這一規(guī)律?，F(xiàn)在不太遵循這個R值規(guī)律的有兩個例外，一個是中國香港、一個是新加坡，都是人口密度很大的地區(qū)，沒有辦法發(fā)展汽車工業(yè)，所以采取的是汽車高收費的政策。當(dāng)前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的一些地區(qū)，如上海、北京、廣州、深圳等，這些地區(qū)的R值都達(dá)到6~4了，再往后就會逐步低于3了，這些地區(qū)都是我國轎車率先進(jìn)入家庭的地區(qū)。”
　　徐長明分析說：“我們國內(nèi)市場的情況是，一方面車價（分子）還有下降的空間，比如國際市場B級車的價格是16萬~17萬元，國內(nèi)市場目前還在22萬~23萬元的水平上；另一方面我國人均GDP（分母）的增長速度會持續(xù)較快，預(yù)計‘十一五’期間GDP年均增長率是8.5％，2010~2020年期間GDP年均增長率是7％~8％，2020~2030年期間GDP年均增長率是6%~7％。這兩個方面的交替作用會促使R值逐步降低，表明不但近期我國車市發(fā)展勢頭很好，而且在一個很長的時期內(nèi)，我國車市發(fā)展勢頭會持續(xù)看好。所以我們有理由認(rèn)為，中國的汽車市場將會遵循全球范圍的發(fā)展規(guī)律，哪個地區(qū)R值率先達(dá)到3，哪個地區(qū)的汽車市場就會有大的發(fā)展。”
　　徐長明說：“從日本、韓國等近年來汽車市場發(fā)展迅速的一些國家來看，R值在3這一時段，它的發(fā)展是比較快的，而R值到了3以后就進(jìn)入普及期了,這段時間將維持20年左右。我們預(yù)測，2009年中國城市汽車市場的R值可能達(dá)到3。據(jù)此測算，2009年將是我國汽車市場快速發(fā)展的一個新起點，我國汽車市場還將有20年的快速增長期；即便是從2002年算作進(jìn)入快速增長的起點，也還有十幾年的快速增長期間；2006年我國汽車市場處在長期快速發(fā)展前夕的重要階段，趨勢是積極向上的。這是我們對國內(nèi)汽車市場的一個最基本的判斷。”
　　二是國內(nèi)不同地區(qū)汽車市場的階梯式發(fā)展可以保證我國的汽車需求長盛不衰
　　徐長明說：“跨國公司曾經(jīng)有這樣一個觀點，他們認(rèn)為中國由于收入差距比較大，像北京、珠三角這些轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的地區(qū)，一波消費高潮過去后，其他地區(qū)因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距太大，需求跟不上，汽車市場可能出現(xiàn)消費斷層。但是近年來車市的現(xiàn)實表明，這是杞人憂天。因為從2003~2005年的汽車市場看，除了北京、廣東這兩個汽車需求非常旺盛的地區(qū)外，山東、江蘇、浙江、福建等省轎車的銷售量都在25萬輛左右，年增幅達(dá)到40％左右。此外，這兩年河南和山西的轎車市場發(fā)展也非?？欤轿鞯匿N售增幅每年都在30％~50%之間；河北、四川、福建、遼寧這些省份轎車的年銷售量也都在10萬輛左右，屬于第三梯隊。如果這些省的人均購買水平像北京、廣東、上海一樣，那么這些省的銷售量就會達(dá)到400萬~600萬輛，這個數(shù)量非常大；加上將來其他地區(qū)的汽車消費分批啟動的話，就可以保證我國汽車市場的需求源源不斷，不會出現(xiàn)市場斷層。如今跨國公司已經(jīng)沒有了后顧之憂，這就是為什么在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還不高的情況下，汽車業(yè)的跨國公司‘義無反顧’地涌向中國市場的真正原因。”

　三是汽車市場短期運(yùn)行態(tài)勢較好，可以推定2006年前景樂觀
　　徐長明預(yù)測：2006年轎車市場的規(guī)模大約在328萬輛左右，比2005年增長15%。
　　徐長明在進(jìn)一步分析影響做出這一判斷的三個因素時說：“2005年后幾個月的銷售量都在增長，12月份的銷售情況尤其好，達(dá)到33萬輛。我們對很多的主流廠家的調(diào)研表明，2005年年末基本沒有出現(xiàn)2004年那么嚴(yán)重的壓庫現(xiàn)象，很多企業(yè)都是供不應(yīng)求。這說明我們的企業(yè)是往上走，市場發(fā)展趨勢是良好的，至少短期發(fā)展趨勢不錯，所以我們對2006年汽車市場表示樂觀。但是，2006年的汽車市場的發(fā)展速度會比2005年放緩，主要有三個原因：一個是2006年GDP增長速度將放慢，預(yù)計比2005年下降0.6個百分點，這會影響到汽車市場銷售的增加幅度。二是降價的效果將沒有2005年那么明顯了，因而對需求的激勵效應(yīng)下降，也會影響到銷售量的增加幅度。三是龐大的持幣待購大軍已經(jīng)不復(fù)存在，2004年4季度開始積聚的持幣待購大軍，大都在2005年實現(xiàn)了購買行為，因此，2006年基本不存在導(dǎo)致汽車需求陡然上升的突發(fā)因素。