“沒(méi)路了，看來(lái)我真的要退休了。”2月26日，金鼎緊固件有限公司（下稱(chēng)“金鼎緊固件”）總經(jīng)理徐鵬飛對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。作為歐盟對(duì)華汽車(chē)緊固件征收高額關(guān)稅的受害者，徐鵬飛今年對(duì)歐將損失1億美元出口額。
　　除了零部件行業(yè)屢屢遭遇反傾銷(xiāo)調(diào)查外，2008年下半年，在全球范圍內(nèi)掀起的汽車(chē)貿(mào)易保護(hù)狂潮，已經(jīng)開(kāi)始波及到國(guó)內(nèi)整車(chē)行業(yè)出口的發(fā)展。貿(mào)易保護(hù)主義如同艱難寒冬里，再加給汽車(chē)行業(yè)的一道緊箍。

　　貿(mào)易保護(hù)主義重災(zāi)區(qū)
　　貿(mào)易保護(hù)首先影響到的是整車(chē)出口，俄羅斯海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年1月，俄羅斯共進(jìn)口2.98萬(wàn)輛輕型車(chē)，同比銳減72%。
　　其中，中國(guó)輕型車(chē)出口到俄羅斯基本中止。而2008年1月，俄羅斯是中國(guó)輕型車(chē)最主要的海外市場(chǎng)之一，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌汽車(chē)，都將俄羅斯作為出口的主戰(zhàn)場(chǎng)。然而，現(xiàn)在這一情況卻遭到高額關(guān)稅的阻擊，1.8L～3.0L排量汽車(chē)被征收30%的高額關(guān)稅，讓很多廠(chǎng)商望而卻步。
　　吉利集團(tuán)總裁楊健在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，對(duì)俄羅斯的未來(lái)戰(zhàn)略做了回應(yīng)，“對(duì)于高關(guān)稅的國(guó)家，我們要實(shí)行整車(chē)生產(chǎn)。為此，我們正在做這方面的調(diào)研和安排。”此前，吉利對(duì)俄羅斯的出口以CKD（全散件組裝）外加整車(chē)出口，由于CKD僅征收3%的關(guān)稅，因此，吉利將逐步把整車(chē)進(jìn)口過(guò)渡到零部件組裝。
　　這一過(guò)程并非一蹴而就。楊健認(rèn)為，就俄羅斯市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，整車(chē)出口從2008年四季度到2009年一季度，出口形勢(shì)都不容樂(lè)觀(guān)，而從二季度開(kāi)始會(huì)緩慢上升。“此時(shí)正好是俄羅斯國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售淡季過(guò)去了，他們的庫(kù)存消化完畢，終歸要進(jìn)口。”
　　從2008年初的年出口6萬(wàn)～7萬(wàn)輛的目標(biāo)，到2008年底調(diào)整為4萬(wàn)輛，包括俄羅斯在內(nèi)的外部市場(chǎng)遇冷是吉利出口目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)的主要問(wèn)題。而2009年的出口目標(biāo)，也被定為4.5萬(wàn)輛，這是一個(gè)相對(duì)保守的數(shù)字。
　　事實(shí)上，除了吉利外，2008年其他中國(guó)廠(chǎng)商在俄羅斯方面都經(jīng)歷了銷(xiāo)量跳水。俄羅斯在奇瑞的出口量中占到三分之一，2008年奇瑞在俄羅斯的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為15728輛，幾乎比上年的37120輛減少了58％。長(zhǎng)城汽車(chē)1月在俄羅斯銷(xiāo)量也下降了68%至284輛。
　　在俄羅斯市場(chǎng)受阻的同時(shí)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始加快在海外設(shè)廠(chǎng)的步伐。吉利就在包括俄羅斯、烏克蘭、印度尼西亞、墨西哥等地進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，不過(guò)楊健也表示，有些規(guī)劃包括墨西哥的計(jì)劃產(chǎn)能，都因?yàn)槟壳叭蚪鹑谖C(jī)而停了下來(lái)。海外市場(chǎng)的不確定性，增大了車(chē)商的投資風(fēng)險(xiǎn)。
　　而奇瑞已經(jīng)將海外基地拓展到8個(gè)，在全球貿(mào)易保護(hù)盛行的情況下，奇瑞有可能進(jìn)一步加快拓展海外基地的做法。

　　零部件商的困擾
　　作為效仿整車(chē)的一種做法，中國(guó)零部件企業(yè)也在迅速外遷，徐鵬飛就是其中之一。他在去年10月將工廠(chǎng)開(kāi)到了印尼。不過(guò)當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境仍然讓徐鵬飛感覺(jué)，投資收益很難獲得像國(guó)內(nèi)一樣的保障，同時(shí)上下游的配套也很難像企業(yè)大本營(yíng)所在地寧波一樣齊全。
　　金鼎緊固件是國(guó)內(nèi)最大的緊固件公司，此前80%的業(yè)務(wù)集中在歐盟地區(qū)。2月1日，歐盟對(duì)金鼎緊固件作出反傾銷(xiāo)制裁，迫不得已，徐鵬飛把美國(guó)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的突破口。不料美國(guó)這么快又對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行制裁。
　　“我已經(jīng)收到土耳其、巴西、墨西哥、哥倫比亞、俄羅斯在調(diào)查我們的消息。”徐鵬飛說(shuō)，一場(chǎng)更大規(guī)模的反傾銷(xiāo)正在啟動(dòng)。
　　徐鵬飛的經(jīng)歷只是當(dāng)前中國(guó)外貿(mào)型企業(yè)的一個(gè)縮影。打開(kāi)中國(guó)商務(wù)部公平貿(mào)易局的網(wǎng)站，滿(mǎn)眼皆是各國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)諸多行業(yè)和公司的反傾銷(xiāo)制裁。包括北美、南美、南非、東南亞、歐洲等在內(nèi)的國(guó)家，對(duì)我國(guó)服裝、鑄造、機(jī)械制造類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷(xiāo)制裁。2月1日至27日，公平貿(mào)易局公布的反傾銷(xiāo)案例高達(dá)19起。
　　“除了南極、北極和澳洲，其余幾大洲的國(guó)家都在擠壓中國(guó)產(chǎn)品。”一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，世界范圍內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)熾烈的程度。
　　汽車(chē)零部件也是反傾銷(xiāo)的高發(fā)地帶。在Google上搜索“汽車(chē)零部件反傾銷(xiāo)”，0.18秒內(nèi)可以搜索出98800個(gè)選項(xiàng)。剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鼓、擋風(fēng)玻璃、汽車(chē)緊固件、可拆卸鋼制輪圈、橡膠輪胎等都是經(jīng)常被認(rèn)定反傾銷(xiāo)終裁的對(duì)象。日前，阿根廷經(jīng)濟(jì)部宣稱(chēng)，該國(guó)調(diào)查機(jī)關(guān)已對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的汽車(chē)動(dòng)力傳輸部件作出反傾銷(xiāo)終裁，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力傳輸裝置征收10.97美元/公斤的反傾銷(xiāo)稅，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)部件征收17.34美元/公斤的反傾銷(xiāo)稅，有效期5年。秘魯也于近日宣稱(chēng)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的汽車(chē)輪胎進(jìn)行情勢(shì)變遷復(fù)審并裁決，維持原稅率三年，并對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的平紋織物發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。
　　上海一家汽車(chē)電子公司銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人介紹，公司的訂單達(dá)不到“過(guò)去任何一年的三分之一”。更多的零部件公司表示：裁員和降薪仍在繼續(xù)。
　　鑒于海外市場(chǎng)自身的疲軟和貿(mào)易保護(hù)的興起，長(zhǎng)江證券零部件分析師徐敏鋒建議說(shuō)：“外銷(xiāo)導(dǎo)向型的企業(yè)需要向內(nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型，并要開(kāi)發(fā)出替代產(chǎn)品，長(zhǎng)期做低端的話(huà)不是長(zhǎng)久的發(fā)展辦法。”
　　生產(chǎn)轉(zhuǎn)移不失為一個(gè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的辦法，不過(guò)考慮到“無(wú)內(nèi)不穩(wěn)”的商業(yè)規(guī)律，過(guò)去完全拋棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的企業(yè)家們必須在國(guó)內(nèi)享有一席之地。“生產(chǎn)轉(zhuǎn)移比較難。”徐敏鋒說(shuō)。（完）