自2008年10月份以來(lái)，中國(guó)汽車整車和零部件的出口同比均出現(xiàn)大幅下挫。蓋世汽車網(wǎng)近期對(duì)30家左右的汽車零部件出口型企業(yè)進(jìn)行的隨機(jī)調(diào)查顯示，50%左右的企業(yè)對(duì)于出口信心下降，但80%的企業(yè)仍然將出口作為業(yè)務(wù)開(kāi)拓的重點(diǎn)，只有不到20%的企業(yè)表示要暫緩出口業(yè)務(wù)。

蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示：“這個(gè)結(jié)果說(shuō)明了中國(guó)企業(yè)家在對(duì)汽車業(yè)全球貿(mào)易趨勢(shì)的判斷上依然相當(dāng)理性。”他同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)，從中長(zhǎng)期看，出口和全球化戰(zhàn)略不但不應(yīng)停止，反而要加大對(duì)這個(gè)戰(zhàn)略的關(guān)注。因百年一遇的金融危機(jī)而引起的全球貿(mào)易下降，顯然不是一個(gè)常態(tài)，隨著這輪危機(jī)的逐步見(jiàn)底和改善，全球化的趨勢(shì)會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。另外，汽車及零部件行業(yè)本身就是一個(gè)高度全球化的行業(yè)，中國(guó)企業(yè)的全球化管理水平現(xiàn)在甚至還不如印度，如再不用全球的眼光來(lái)看待企業(yè)的發(fā)展，將會(huì)貽誤發(fā)展的良好機(jī)遇。