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汽車下鄉(xiāng)細(xì)則公布涉及車企高調(diào)提升目標(biāo)

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

  • 3月13日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),財(cái)政部會(huì)同國家發(fā)展改革委等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》,詳細(xì)披露了具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著汽車摩托車下鄉(xiāng)行動(dòng)正式啟動(dòng)。方案規(guī)定,從2009年3月1日至12月31日,對(duì)農(nóng)民購買輕型載貨車和微型客車給予車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼,最高補(bǔ)貼5000元。

    轎車、SUV、MPV等 乘用車不在此次補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。

    此次“汽車下鄉(xiāng)”喊得很響亮,也喊得很高調(diào)。如果放在以前,這種政策只能是服務(wù)大眾,但在金融危機(jī)的影響下,汽車對(duì)此心知杜明。當(dāng)購置稅對(duì)轎車尤其是小車市場產(chǎn)生了連鎖性的利好反應(yīng)后,其他汽車市場同樣期盼這樣的利好政策。更何況,此次“汽車下鄉(xiāng)”也是為農(nóng)民同胞們服務(wù),是國家大方針下的一次雙贏。

    涉及車企高調(diào)提升目標(biāo)

    3月1日以來,大家都在等待著“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則的出臺(tái)。而3月13日,財(cái)政部的公文一下,幾乎所有涉及到的車企都?xì)g欣鼓舞,幾乎所有的微車廠家都表示會(huì)提高銷售目標(biāo)。

    國內(nèi)微車?yán)洗鬅o疑是上汽通用五菱,當(dāng)然也是此次政策的受益者。上汽通用五菱銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,包括五菱之光、五菱榮光在內(nèi)的幾乎所有產(chǎn)品均滿足“汽車下鄉(xiāng)”的條件,該負(fù)責(zé)人笑稱:該政策為五菱進(jìn)一步擴(kuò)大市場插上了一雙翱翔的翅膀。

    而長安汽車卻是此項(xiàng)政策中表現(xiàn)最高調(diào)的一家,其市場部負(fù)責(zé)人透露,長安微車已經(jīng)上調(diào)了全年的銷售目標(biāo)。據(jù)預(yù)測,2009年微車行業(yè)將同比增長25%,而長安汽車的目標(biāo)顯然是在行業(yè)平均水平之上。

    或許,只有江鈴汽車的聲音最能代表此項(xiàng)政策的初衷:該政策將促使農(nóng)民朋友加速農(nóng)用車報(bào)廢,對(duì)于解決節(jié)能環(huán)保問題大有裨益。農(nóng)村汽車市場,是時(shí)候該跟城市拉近距離了。

    務(wù)實(shí)農(nóng)村更重要

    就在此次政策出臺(tái)伊始,許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)此頗有擔(dān)憂,他們認(rèn)為在當(dāng)前的形勢下“汽車下鄉(xiāng)”還有很多操作性難題有待解決。如今,政策既然已經(jīng)正式啟動(dòng),大家的擔(dān)憂也就需要靠這些受益的微車廠家來解決。

    首先是價(jià)格問題。細(xì)則正式規(guī)定“對(duì)農(nóng)民購買輕型載貨車和微型客車給予車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼”,此前有相關(guān)人士擔(dān)心按比例補(bǔ)貼會(huì)出現(xiàn)一些弄虛作假,一些不法車商會(huì)因此惡意提高價(jià)格從而損害農(nóng)民朋友的利益。對(duì)此,上述主流車商均承諾,他們不會(huì)因此漲價(jià)。

    其次,是服務(wù)問題。“汽車下鄉(xiāng)”要注意的就是一個(gè)服務(wù)的問題,售前服務(wù)、售后服務(wù)都是關(guān)鍵。只有做到方便農(nóng)民朋友購車、養(yǎng)車和修車,才能使“汽車下鄉(xiāng)”真正做到實(shí)處。由于用車性質(zhì)的差異,微車市場的售后一直沒有被重視,此次因?yàn)橹袊鴱V大農(nóng)村的特殊情況,對(duì)廠家售后的要求也會(huì)提高。

    昌河汽車在此前一段時(shí)間售后受到了不少質(zhì)疑,受惠于此次政策的影響,能否打個(gè)翻身仗就需要靠自身品質(zhì)及服務(wù)的提升了。此次政策使微車廠家受惠,這些廠家更應(yīng)該務(wù)實(shí)于農(nóng)村、服務(wù)好農(nóng)民朋友。

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