新凱美瑞技術(shù)升級(jí)，240V G-Book版配備豐田旗下最先進(jìn)的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)

與2008年第八代雅閣的成功“蛻變”相比，2月18日剛剛上市的新凱美瑞稍顯得遲了些。新凱美瑞在外觀的動(dòng)感轉(zhuǎn)變、豪華的配置、競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格等，能否取悅到消費(fèi)者，從而來一個(gè)完美的“華麗轉(zhuǎn)身”？還有待市場(chǎng)進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

對(duì)于廣州豐田而言，2008年應(yīng)該過得很漫長(zhǎng)。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，凱美瑞以146872臺(tái)的成績(jī)?cè)俣葕Z得中高級(jí)車全年上牌量冠軍。不過，令廣州豐田開心不起來的是，第八代雅閣以170517輛的銷量奪得了2008年中高級(jí)轎車市場(chǎng)的冠軍，而凱美瑞以153532輛的銷量成績(jī)屈居第二。

不過，中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)，從來就不缺少競(jìng)爭(zhēng)者。新凱美瑞要想打好翻身仗，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)不止雅閣一個(gè)。據(jù)理財(cái)周報(bào)記者了解，雖然2009年的市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響依舊不樂觀，但是除新天籟、帕薩特領(lǐng)馭等競(jìng)爭(zhēng)力不弱的主流車型外，今年還將有馬自達(dá)6睿翼、上海通用新君越、斯柯達(dá)速派等近十款車型沖擊中高級(jí)車市場(chǎng)。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2009年中高級(jí)車市場(chǎng)增幅將在10%左右。在整體行業(yè)增幅放緩的情況下，新車集中上市，搶占原本就不多的市場(chǎng)份額，新凱美瑞肩負(fù)的壓力可想而知。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞向記者表示，“中國(guó)的汽車市場(chǎng)總體還是在增長(zhǎng)的。廣汽豐田內(nèi)部也已經(jīng)采取了一些更嚴(yán)格的方法來控制成本。不管在什么情況下，會(huì)向顧客提供高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性價(jià)比的商品和更好的服務(wù)，這樣才能占據(jù)市場(chǎng)。”

有精品小車雅力士的營(yíng)銷失力在先，廣州豐田對(duì)新凱美瑞的營(yíng)銷策略自會(huì)倍加小心。

從新凱美瑞上市發(fā)布會(huì)上公布的18.98萬-27.38萬元的價(jià)格來看，新凱美瑞在價(jià)格上采取拉長(zhǎng)售價(jià)區(qū)間、降低入門級(jí)價(jià)格的策略。并首次將2.0車型的價(jià)格下探到18.98萬元，相比老款下降了約1萬元。不難看出，廣州豐田欲借新凱美瑞入門級(jí)車型實(shí)惠的價(jià)格，來扭轉(zhuǎn)2008年2.0L車型以39022輛的銷量完敗雅閣81830輛的尷尬局面，從而爭(zhēng)奪此細(xì)分市場(chǎng)的份額。不過，在2.4L車型的細(xì)分市場(chǎng)上，凱美瑞的優(yōu)勢(shì)明顯，2008年凱美瑞2.4L車型銷量達(dá)到114510輛，而雅閣的僅為86262輛。這也是新凱美瑞為什么除200E精英版和200E精英真皮版車型價(jià)格下調(diào)外，其他車型均比老款有1000-5000元漲幅的原因所在。

價(jià)格戰(zhàn)顯然是廣州豐田營(yíng)銷的噱頭之一。更值得關(guān)注的是，新凱美瑞在外觀上增強(qiáng)的動(dòng)感元素，及豪華的配置，是凱美瑞自2006年在中國(guó)上市以來，最“華麗”的一次改款。這對(duì)于新鮮度已逐漸降低的第八代雅閣來說，新凱美瑞的上市將會(huì)贏得消費(fèi)者更多的好感。值得一提的是，240V G-Book版將配備豐田旗下最先進(jìn)的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)的導(dǎo)入使得新凱美瑞的技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)別車型。

除技術(shù)升級(jí)外，液晶顯示音響系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器原聲音場(chǎng)音響系統(tǒng)、倒車攝像系統(tǒng)、駕駛席記憶儲(chǔ)存功能等豪華的人性化配置，將進(jìn)一步提升新凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力，加上豐田多年在中國(guó)市場(chǎng)樹立的良好口碑，即便是新凱美瑞在動(dòng)力和操控性方面與舊款相差無幾，消費(fèi)者也可能不會(huì)過多挑剔。