主持人：本報記者張顯峰嘉賓：何維達（北京科技大學企業(yè)發(fā)展研究所所長、博士生導師）

　　主持人：月初，寶鋼宣布從明年第一季度開始將鋼鐵產品價格平均上調6%。您認為這傳遞給市場一個什么樣的信號？

　　何維達：我想無非就是三個方面，供求、成本的影響和國家宏觀經濟政策的作用。

　　分析一：特種鋼材緊缺

　　主持人：從供求上來看，有統(tǒng)計顯示，去年我國的鋼產量已經達到2.201億噸，而且還有出口。給人的感覺是，好像我們并不缺鋼材。

　　何維達：表面上是這樣的。我們國家這幾年鋼鐵產量上來了，產量踞世界第一，是鋼鐵大國了。但我們不是鋼鐵強國，我們去年還進口了3000萬噸鋼材呢，今年這個數字可能還會有所增加。我們的高附加值、高質量等特種鋼材還比較缺。所以說，我們國家鋼鐵總體上看供給有些過旺，但用于汽車、家電等行業(yè)的特種鋼材出現(xiàn)結構性短缺。與此同時，我國目前處在高速發(fā)展時期，汽車、房地產、家電等行業(yè)對鋼材需求很大，尤其對一些特種鋼材需求更大。這勢必會影響價格。

　　另一方面，美國、日本、歐洲等國鋼鐵都提價了，在這種情況下，中國鋼鐵企業(yè)產品提價也是大勢所趨。

　　分析二：成本增加

　　主持人：就成本而言，鋼鐵行業(yè)的上游產品越來越緊俏了。

　　何維達：對。鋼鐵行業(yè)所依賴的上游產品，比如鐵礦石、煤、石油、電價格都上去了，而且運輸成本也增加了。在成本推動下，鋼鐵提價是必然的。

　　分析三：國家宏觀經濟政策影響

　　主持人：您剛才談到國家宏觀經濟政策對鋼材漲價有一定影響。怎么講？

　　何維達：我個人覺得這是國家宏觀經濟調控通過企業(yè)經營決策變動的間接效應的體現(xiàn)。鋼鐵行業(yè)牽涉的下游行業(yè)很多，通過它來帶動、調節(jié)相關行業(yè)，波動效應是明顯的。企業(yè)的市場行為這個時候可能比政府措施有力。

　　預測一：對老百姓消費影響不大

　　主持人：會產生怎樣的波動效應？老百姓關心的是會不會影響自己的消費，比如說，汽車、房子、家電會不會因此水漲船高？

　　何維達：對這些行業(yè)肯定會有一定的影響，不光汽車、家電需要鋼材，而且制造汽車、家電的機器本身就是鋼鐵的，但這種影響是滯后的。

　　提價是從明年一季度開始。但是以鋼材為主要原料的行業(yè)企業(yè)一般都是按照計劃，今年已經預定了明年的貨。因此，起碼在2005年上半年甚至會延長到明年底，汽車、建筑、家電等行業(yè)的成本不會受影響。不過，對普通百姓的消費影響不大。價格的影響因素太多。

　　預測二：汽車價格不會受太大影響

　　主持人：那半年或者一年之后呢？汽車會因為鋼材漲價而漲價嗎？

　　何維達：2006年以后影響肯定就表現(xiàn)出來了。因為提價主要還是針對板材等特種鋼材的，寶鋼公布的是熱軋板價格漲幅將達到7.5%，冷軋板價格漲幅為9.7%，而用于家用電器和發(fā)電機組中的電爐鋼價格漲幅10.9%。而汽車用材恰好就是這些。材料提高，成本上升。但是，汽車的價格不會受太大影響，更大的可能是增加庫存量。

　　主持人：為什么？

　　何維達：汽車行業(yè)受到國外企業(yè)的沖擊越來越大，已經沒有太大的漲價空間。明年開始，我國入世過渡期已經結束，配額限制比較少了甚至逐步取消了，關稅也降低了，國外的大企業(yè)進入中國市場要容易得多。所以，國內汽車企業(yè)步入兩難境地：國內成本提高了，你想提價，但進口關稅降低了，價格也相應降低了，而且質量比你好，你要提價，市場勢必讓給別人。

　　主持人：但是我們也注意到美國、日本、歐洲的鋼材價格也提高了。

　　何維達：但是和我們同比的情況下，他們的總體成本還是下降了。應該是，2006年以后，國內的高檔汽車壓力會比較大，中低檔的比較小。

　　預測三：家電企業(yè)利潤越來越小

　　主持人：冰箱、電視、空調等家用電器會受多大的影響？

　　何維達：與汽車行業(yè)相比，家電類上市公司的日子也會變得不好過。此番漲價的鋼材產品中，家電用鋼是價格漲幅最大的，而且，家電類公司的主要利潤增長點空調和冰箱恰是最“費鋼”的產品。

　　目前，家電類上市公司內銷產品的平均毛利率不足10％，而且同樣由于產品降價等原因導致毛利率呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。家電價格受到多方面的影響，最主要還是由供求關系決定，因此在競爭異常激烈的家電市場中很少有公司敢輕易提出“漲價”。不提價，利潤空間越來越小，甚至虧損。

　　主持人：國內家電企業(yè)日子越來越艱難了。

　　何維達：是這樣的。鋼材價格上漲后，如果不能將產能向高附加產品轉移，家電類上市公司將可能面臨“白忙一場”的尷尬局面。所以家電企業(yè)應該在技術創(chuàng)新上下工夫，提高產品性能，提供品種更多，功能更齊全的產品，通過差別化來提高競爭力，同時要進一步開拓國際、國內市場。

　　預測四：運輸成本再加砝碼

　　主持人：房價會因此攀升嗎？

　　何維達：對房地產的影響暫時看不出來，2006年以后會有變化，會穩(wěn)中有升。其實，工程機械價格提高對房地產的影響比建筑鋼材價格提高相對大一點，而且更直接一點。這里面，對一般居民樓建設成本影響不是太大，對一些特殊建筑的成本就會增加。

　　主持人：鐵路運輸和船舶運輸的費用會不會受影響？

　　何維達：又回到開頭了。運輸成本增加影響了鋼鐵價格，現(xiàn)在鋼鐵價格上漲又反過來影響運輸。應該說，運輸成本會因此提高的，尤其船舶運輸。集裝箱和船板的原料都是鋼材。我看有資料說，2003年船用鋼板較2002年同期上漲了700元/噸，一艘耗用1.4噸船用鋼板的船增加成本1000萬元。這個數字不小啊。另外，現(xiàn)在各個城市都在修建輕軌和地鐵，成本也會相應增加。

　　預測五：未來價格走勢不明朗

　　主持人：鋼材價格會一路走高還是有所控制？

　　何維達：這個很難預測。普通鋼材漲價的空間不大，特種鋼材的空間還是有。如果石油、電力、原材料價格穩(wěn)定的話，鋼材價格有可能穩(wěn)中有跌。全球每年的鋼產量約有10億噸，中國生產和消耗的鋼鐵數量占全球總量的30%左右，到2006年之前，中國每年將新增鋼鐵產能5000萬噸。當然，應該弄清楚的一點是，鋼鐵企業(yè)不能光靠提價來發(fā)展，還得降低生產管理成本，提高技術創(chuàng)新能力尤其是生產特種急需鋼材的能力。