上文提要：總部在長(zhǎng)三角的某家二手車電商平臺(tái)，估值 3.5 億人民幣，目前日均上拍量 30 輛。武表示，平安好車上拍量在 600 輛左右。如果只看這一個(gè)數(shù)據(jù)，那么做個(gè)小學(xué)算術(shù)：3.5 億 *600/30 = 70 億人民幣，約合 10 億美元級(jí)

以上的運(yùn)算，是將平安好車局限在幫賣平臺(tái)。如果它能和集團(tuán)內(nèi)其它業(yè)務(wù)打通呢

武讓我想起了淘寶與支付寶。

那就更有意思了。

以下是武的分享精要：

車易拍、優(yōu)信拍做的是 B2B，業(yè)態(tài)模式基本上定了。但 C2B 模式和 B2B 模式的份額正激烈變化?，F(xiàn)在主要的交易是通過(guò) B2B。

市場(chǎng)布局未定：很多人做區(qū)域市場(chǎng)，比如京津冀，長(zhǎng)三角，珠三角。平安著眼全國(guó)——今年一次性完成全國(guó) 26 城布局

給 C 和 B 帶來(lái)什么?用戶的車可以從任何一個(gè)城市買到全國(guó)的任何一個(gè)省份;在 C2B 之外，又做了些小業(yè)務(wù)作為眼睛，比如車金融，車商貸，用三年 5 個(gè)億來(lái)做全國(guó) 60 萬(wàn)的二手車商，一番篩選后留下幾萬(wàn)個(gè)最好的服務(wù)商。

未來(lái)還會(huì)涉足 B2C，關(guān)于買新車業(yè)務(wù)我們都會(huì)做。

中國(guó)買二手車為什么難?中國(guó)與歐美不一樣，在歐美每個(gè)二手車都有一個(gè)類似身份證，在公共平臺(tái)上能夠查詢到車輛的所有狀況信息。而中國(guó)沒(méi)有這樣的平臺(tái)，而是存在于 4S 店，保險(xiǎn)公司，維修廠這些分散的地方——這有點(diǎn)像中國(guó)的結(jié)婚登記制度，每個(gè)地區(qū)還有獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)，不能互相查詢流通。

中國(guó)的 B2B 是偽命題，它應(yīng)該是 C2B2B。C2B 和 B2B 是以車源來(lái)做判斷，如果車主是消費(fèi)者的話，那就不是真正的 B2B。中國(guó)更多的車源是車主，會(huì)去 4S 店托管代賣，在完成交易前都不會(huì)過(guò)戶給 4S 店，是會(huì)出現(xiàn)差價(jià)的。平安好車做 C2B 不賺差價(jià)。中國(guó)的車主對(duì)二手車交易越來(lái)越了解，會(huì)更多的選擇 C2B 模式。

做了 1 年多，用戶量增加蠻多。但有些客戶距離我們的網(wǎng)點(diǎn)還是不夠近，而且目前不接受重大事故車，水浸車，火燒車等，不過(guò)我們最近正在緩慢放開(kāi)，包括 10 年以上車齡的車稱之為特殊車。并在將來(lái)針對(duì)特殊車輛建立追訴機(jī)制。

今年二手車行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)流通協(xié)會(huì) 2014 年做了幾件事：一，二手車檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn);二，讓每個(gè)車有認(rèn)證，為車輛裝備背書(shū)，方便跨區(qū)域流通;三，全國(guó)都提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致區(qū)域的流轉(zhuǎn)國(guó) 2 國(guó) 3 的車沒(méi)地方去了。如果這些政策下來(lái)，二手車全國(guó)流通就會(huì)非常便捷。

另外，汽車報(bào)廢年限規(guī)定取消了。只要能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)就不用強(qiáng)制報(bào)廢了，這表示二手車的車齡得到了提高。

二手車電商也是這兩年剛剛起來(lái)：車易拍 2009 年才走電商，優(yōu)信拍是 2010 年開(kāi)始做，上海的開(kāi)新是 2009 年開(kāi)始做，平安是 2013 年。真正對(duì)行業(yè)模式產(chǎn)生變革的還是上海的模式，因?yàn)樗苯咏佑|用戶。

用戶可以通過(guò)：電話、網(wǎng)站、微信預(yù)約檢測(cè)。目前檢測(cè)不收費(fèi)。檢測(cè)分幾種：一，開(kāi)車到門店，檢測(cè)師進(jìn)行檢測(cè);二，在外部檢測(cè)點(diǎn)，北京有四五個(gè)，我們的人會(huì)到檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè);三、上門——三種模式都是 100 多項(xiàng)的平安好車檢的檢測(cè)服務(wù)。
　　

檢測(cè)后競(jìng)價(jià)，我們把車輛信息發(fā)布到系統(tǒng)上，系統(tǒng)把車輛狀況信息發(fā)布到車商手機(jī)，他們就開(kāi)始出價(jià)。用戶可以在我們的網(wǎng)站上查看價(jià)格。
　　

從上線到競(jìng)價(jià)結(jié)束 24 小時(shí)絕對(duì)解決，競(jìng)價(jià)次數(shù)是一天三次。只有一次報(bào)價(jià)，暗標(biāo)競(jìng)價(jià)。
　　

商業(yè)模式： 一，收交易費(fèi)。一輛 10 萬(wàn)塊錢的車大概收 2%。很多同行收 4 個(gè)點(diǎn);二，提供車商貸，收點(diǎn)錢。
　　

B2B 租車目前還是看好。中國(guó)現(xiàn)在打車打不到，應(yīng)該有生命力。比如：王剛又組成悠悠租車，從阿里出來(lái)做這個(gè)。