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互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代二手車電商哪家強(qiáng)

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

汽車后市場(chǎng),注定是一片能結(jié)出金色果實(shí)的土地。耕種于數(shù)十年之久的原始耕作者——傳統(tǒng)二手車企們,面朝黃土背朝天,苦心經(jīng)營著自己的產(chǎn)業(yè)。如同幾百年前的工業(yè)革命般,一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)潮,打破了原始的耕作方式,血洗了這個(gè)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)。而資本家們?cè)缫研钪\已久,做好“你死我活”的撕逼大戰(zhàn)。

無論資本的形態(tài)如何伸展,最終向消費(fèi)者終端深入,這是諸多汽車電商所認(rèn)可的終極理論。因而,主攻消費(fèi)者痛點(diǎn)的四種二手車發(fā)展形態(tài)隨即產(chǎn)生:B2B(二手車商家與二手車商家對(duì)接)、C2C(個(gè)人二手車賣主與個(gè)人二手車買主對(duì)接)、C2B(個(gè)人車主與通過平臺(tái)與二手車商家對(duì)接)、B2C(二手車商家與個(gè)人車主對(duì)接)模式。對(duì)于傳統(tǒng)的二手市場(chǎng)車販?zhǔn)哲嚮?S店收車,這里暫不討論。

以B2B為主的企業(yè)強(qiáng)調(diào)商家與商家之間的合作,盡管規(guī)避了二手車交易的復(fù)雜性,看似與消費(fèi)者毫無關(guān)系,但究其本質(zhì)來說,B2B忽略了市場(chǎng)源頭的主體,也永遠(yuǎn)繞不過二手車商家向個(gè)人車主收車的過程。與B2B相反,C2C則完全利用了消費(fèi)者的主動(dòng)性,更加重視消費(fèi)主體的買賣車行為。但是事實(shí)證明,二手車市場(chǎng)本身存在的信任危機(jī)以及信息不對(duì)稱的問題仍舊存在于C2C模式中。在消費(fèi)者之間直接交易的平臺(tái)上或面對(duì)面交易過程中,最終的成交量或成交率并不欣喜。究其原因,消費(fèi)者議價(jià)趨于感性,交易不穩(wěn)定導(dǎo)致成交量低。一些車主可能單純因?yàn)橄埠迷蚨Ц邇r(jià)格或是放棄賣車。這樣的情況大有存在。

與單純依靠商家和消費(fèi)者不同,C2B和B2C兩種模式更符合當(dāng)前市場(chǎng)的需求。但自古以來,特別是在二手車行業(yè)中,商家與消費(fèi)者就是兩大天敵,如何利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式打通商家與消費(fèi)者之間的隔閡成為難題。這一類的B2C平臺(tái)類似于傳統(tǒng)4S店,主要模式為商家向消費(fèi)者收二手車。無奈于和傳統(tǒng)二手車販子的模式相同,這種模式并不被消費(fèi)者看好,迫使這些B2C類二手車企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)于高端豪華車品牌市場(chǎng)。

最后解析一下C2B模式,這種模式以團(tuán)車二手車為主打,著重強(qiáng)調(diào)個(gè)人與商戶之間的買賣車模式。從團(tuán)車二手車現(xiàn)在的運(yùn)作來看,多平臺(tái)的競(jìng)拍比價(jià)讓眾多消費(fèi)者看到了甜頭。首先,就消費(fèi)者最為重視的售車價(jià)格來說,團(tuán)車二手車優(yōu)勢(shì)明顯,多選擇的賣車渠道讓消費(fèi)者看到了希望,不賺差價(jià)也成了團(tuán)車二手車的主要賣點(diǎn)。其次,針對(duì)二手車販子一直隱藏的“國家補(bǔ)貼”、“外遷補(bǔ)貼”、“置換補(bǔ)貼”等福利,團(tuán)車二手車光明正大地提到了明面上,這是互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)二手車販子的制勝武器,也獲得了更多消費(fèi)者的心。相對(duì)應(yīng)其他渠道,車主在團(tuán)車二手車多得5千-1萬的各類補(bǔ)貼,更是赤裸裸的福利和誘惑。再次,安全穩(wěn)妥的一站式服務(wù),也讓車主免去了與車販子斗智斗勇的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

與其說這是C2B運(yùn)營模式的成功,更不如說這是團(tuán)車網(wǎng)獨(dú)有的經(jīng)營之道,團(tuán)車二手車的成功讓很多想加入汽車后市場(chǎng)的企業(yè)望而卻步。依托汽車團(tuán)購的優(yōu)勢(shì)與經(jīng)驗(yàn),團(tuán)車二手車從服務(wù)模式上延伸了團(tuán)長的概念,從賣車顧問到教車主賣車的團(tuán)長,步步為營,扎入消費(fèi)者的癢點(diǎn),解決消費(fèi)者的痛點(diǎn),讓賣二手車也能成為一件簡單事。

無論4種互聯(lián)網(wǎng)二手車運(yùn)營的模式優(yōu)勢(shì)如何,最終互聯(lián)網(wǎng)干的一件事就是要革“傳統(tǒng)二手車販子”的命,是選擇小米加步槍,還是飛機(jī)坦克高科技,互聯(lián)網(wǎng)二手車商們各有奇招。不過,互聯(lián)網(wǎng)講究的是攻心計(jì),誰能贏得消費(fèi)者,便贏得市場(chǎng)。

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