——“2009中國(guó)汽車產(chǎn)經(jīng)年會(huì)”觀點(diǎn)簡(jiǎn)述 
    在剛剛結(jié)束的上海車展展覽期間，一場(chǎng)以“尋找車市支點(diǎn)”為主題的“2009中國(guó)汽車產(chǎn)經(jīng)年會(huì)”同時(shí)在上海舉辦，與會(huì)的權(quán)威專家、行業(yè)人士同場(chǎng)論道，就中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策和未來(lái)車市走向等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深入探討。 
　　專家看好汽車產(chǎn)業(yè)前景 
　　在總結(jié)今年一季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)情況時(shí)，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明分析到，我國(guó)一季度車市表現(xiàn)出總量增長(zhǎng)速度快、結(jié)構(gòu)性變化明顯的特點(diǎn)。這一特點(diǎn)得益于國(guó)家一系列利好政策的出臺(tái)以及刺激車市的明顯作用。對(duì)于未來(lái)汽車市場(chǎng)的判斷，徐長(zhǎng)明則表示，盡管一季度汽車市場(chǎng)形勢(shì)不錯(cuò)，但從國(guó)家刺激汽車消費(fèi)的力度來(lái)看，購(gòu)置稅減半的刺激作用并不明顯，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)這一政策的刺激力度。 
　　在本次汽車產(chǎn)經(jīng)年會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任楊建龍博士指出，隨著目前國(guó)內(nèi)的形勢(shì)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)必然先于宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。他表示，由于我國(guó)的汽車工業(yè)總是超前于國(guó)民經(jīng)濟(jì)，已有規(guī)律表明了汽車工業(yè)在每一輪經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇中都具有先導(dǎo)性。因此，本次經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇也將會(huì)從汽車行業(yè)開(kāi)始。他進(jìn)一步總結(jié)到：“根據(jù)相關(guān)的規(guī)律判斷可知，2009年下半年我國(guó)先導(dǎo)性行業(yè)（包括汽車行業(yè)）將見(jiàn)底回升。” 
　　復(fù)旦大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任、博士生導(dǎo)師殷醒民教授更是信心十足地表示，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)前景十分樂(lè)觀。他分析認(rèn)為，由于眾多刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策出臺(tái)，當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，從而拉動(dòng)居民收入水平，這也將導(dǎo)致汽車需求增加，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)比重持續(xù)加大。他還表示，按照國(guó)際水平換算，中國(guó)汽車的銷售量應(yīng)該在4000萬(wàn)輛左右，按照中國(guó)的發(fā)展，到2020年的時(shí)候，中國(guó)的乘用車產(chǎn)量至少應(yīng)該在1800萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)將擁有很龐大的容量，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。 
　　企業(yè)、經(jīng)銷商支招 
　　面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商則更需要不斷推出新的營(yíng)銷方式，在當(dāng)前的車市中判斷未來(lái)形勢(shì)，抓住發(fā)展機(jī)遇。 
　　為此，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，在當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)面臨內(nèi)外各種壓力的時(shí)候，為抓住市場(chǎng)的機(jī)遇，汽車企業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展自主創(chuàng)新。只有自主創(chuàng)新了才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)基地向產(chǎn)業(yè)基地的跨越、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)向資本經(jīng)營(yíng)的跨越、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的跨越。 
　　一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江則表示，在考慮到市場(chǎng)的各種因素下，當(dāng)前汽車企業(yè)也需要進(jìn)一步重塑廠商關(guān)系，從而抓住中國(guó)汽車市場(chǎng)的新機(jī)遇。他著重強(qiáng)調(diào)了汽車企業(yè)與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，并要求經(jīng)銷商需要理性分析，慎重選擇投資企業(yè)項(xiàng)目，未來(lái)要與企業(yè)互信互利，做到自然化解廠商矛盾。 
　　作為經(jīng)銷商的代表，龐大汽貿(mào)集團(tuán)總經(jīng)理龐慶華則對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)提出了自己的生存之道。他認(rèn)為，要尋找汽車增長(zhǎng)的支點(diǎn)，汽車經(jīng)銷商的作用是不可替代的。在未來(lái)，汽車經(jīng)銷商一是需要向集團(tuán)化發(fā)展，這樣不僅可以做到大大降低在經(jīng)濟(jì)和管理上的成本，也可以在信息量上擁有很大的話語(yǔ)權(quán)，從而完成專業(yè)化的管理；二是要采取多品種立體式的營(yíng)銷模式，讓處于弱勢(shì)地位的經(jīng)銷商能夠防范風(fēng)險(xiǎn)。