機(jī)械石化船舶汽車四行業(yè)用鋼今年增加千萬噸
中鋼協(xié)一份行業(yè)研究報告顯示,受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,如果沒有積極的刺激經(jīng)濟(jì)增長的各項(xiàng)政策措施,預(yù)計(jì)2009年我國鋼材消費(fèi)量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬億投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺,預(yù)計(jì)2009年鋼材消費(fèi)量約為4.3億噸。其中,裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。另外,輕工用鋼量仍將出現(xiàn)下降。
中鋼協(xié)研究報告顯示,根據(jù)各產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃2010年用鋼比重來看,工業(yè)用鋼占38.2%,建筑業(yè)(不包括交通、石油管線、海洋工程)占48.5%,交通運(yùn)輸5.2%,其它8.1%。而工業(yè)用鋼中,裝備制造用鋼量占比49%,船舶占比13%,汽車占比18%,石油石化占比5%,輕工占比10%以上?!?
裝備制造用鋼增加500萬噸
中鋼協(xié)副秘書長遲京東接受中國證券報記者采訪時表示,裝備制造業(yè)是用鋼大戶,2008年用鋼量預(yù)計(jì)7500萬噸,與2007年基本持平。2009年預(yù)計(jì)用鋼量8000萬噸,2010年為9000萬噸,2011年增為9200萬噸。
遲京東表示,由于4萬億投資刺激計(jì)劃與產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃都在影響著裝備業(yè),因此,要準(zhǔn)確區(qū)分是誰的作用在影響非常難,相關(guān)數(shù)據(jù)只是預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)。
記者注意到,裝備制造用鋼中,中厚板、優(yōu)質(zhì)鋼板、薄板帶總占比超過80%。2009年,裝備制造業(yè)的中厚板用鋼量達(dá)到2500萬噸。
船舶用鋼增加250萬噸
船舶產(chǎn)業(yè)根據(jù)現(xiàn)有手持訂單情況測算,2009年交船5700萬載重噸,預(yù)計(jì)鋼材消費(fèi)量2005萬噸,比2008年增加約250萬噸左右。預(yù)計(jì)2010年用鋼量仍有增長。
不過,中鋼協(xié)的預(yù)測分析顯示,船舶工業(yè)用鋼量存在不確定性。盡管,2010年預(yù)計(jì)交船7100萬載重噸,2011年為5200萬載重噸。但在全部手持訂單中約64%為散貨船,撤單、推遲交船的風(fēng)險極大。由于鋼價大幅下跌,海運(yùn)費(fèi)的深幅調(diào)整,船舶企業(yè)訂戶撤單,甚至毀約現(xiàn)象時有發(fā)生,船舶企業(yè)面臨相當(dāng)大的風(fēng)險。
汽車、石化用鋼增加235萬噸
由于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃采取了降低購置稅等舉措,大大刺激了汽車消費(fèi)需求。市場人士預(yù)測,在2009年以后的三年內(nèi),汽車產(chǎn)銷量增長分別為10%、12%、15%。因此,用鋼量也出現(xiàn)同步增長。
2009年,汽車用鋼量預(yù)計(jì)為1752萬噸,比2008年增加155萬噸;2010年用鋼量增至1966萬噸,2011年增至2222萬噸。
石化行業(yè)用鋼需求也有微幅增長。2009年預(yù)計(jì)用鋼量達(dá)到750萬噸,比2008年增加80萬噸。不過,2010年、2011年石化行業(yè)用鋼量增量變化不大。
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