混合動力車技術(shù)能應(yīng)用到卡車身上嗎
科學(xué)的發(fā)展從不會因?yàn)槭艿饺藗兊馁|(zhì)疑而停止前進(jìn),來自捷克首都布拉格的汽車設(shè)計(jì)師Josef Cadek給卡車加入了不少飛機(jī)的元素,未來的卡車真的會成為陸地上的“飛機(jī)”嗎?
卡車與普通轎車不同,它的身形無比巨大,由此產(chǎn)生的阻力自然不小。為此,設(shè)計(jì)師把卡車車頭設(shè)計(jì)成圓錐形,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.45,大大降低了汽車的能源消耗。但由于這種圓錐式設(shè)計(jì)使得駕駛室內(nèi)空間狹小,因此設(shè)計(jì)師仿照飛機(jī)的操控臺對駕駛室進(jìn)行設(shè)計(jì),各類的儀表盤和操控按鈕使得駕駛感覺更加舒適。另外,駕駛室還是一個(gè)移動智能的家,各類生活基礎(chǔ)設(shè)施齊全,想要睡覺、做飯絕不成問題。
另外,這款卡車采用的是勞斯萊斯生產(chǎn)的M250飛機(jī)渦輪軸發(fā)動機(jī)技術(shù),功率更大,動力性能更強(qiáng)。它在安全性能上也絲毫不遜色,防鉆入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使其在發(fā)生碰撞時(shí)提供一個(gè)緩沖的空間,并在卡車駕駛室做了強(qiáng)化設(shè)計(jì),保證車內(nèi)人員的安全。
怎么樣,這樣一款混合動力卡車放在你面前,不由得心動了吧!
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