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汽車模具業(yè)洗牌引發(fā)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

今年1月,上汽與美國最大的汽車外覆蓋件制造商Sekely公司合資成立上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司,總投資額達(dá)9200萬美元;2月,寧波車燈電器有限公司與美國艾勒模具有限公司也簽訂合作意向書,準(zhǔn)備建設(shè)一座占地達(dá)150畝的汽車模具基地。來自中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)的資料也顯示,從2005年模具進(jìn)出口額排名來看,廣東、江蘇、上海、浙江、天津、北京、吉林等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的地方居前。2004年,中國模具進(jìn)口額上升到18億美元,其中,汽車模具約占1/3。

  最近在浙江黃巖舉辦的中國模具基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)論壇上,專家們認(rèn)為,我國汽車模具潛力大,汽車模具正在成為國內(nèi)模具業(yè)熱點(diǎn)。

  高速發(fā)展期缺口不小

  “中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展為汽車模具行業(yè)帶來了更加廣闊的發(fā)展空間?!敝袊鐣?huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所王欽博士在接受記者專訪時(shí)說。
  專家預(yù)測(cè),今年國內(nèi)汽車將保持15%的增速,銷量將達(dá)640萬輛,而汽車零部件的市場(chǎng)比整車還大,為汽車零部件提供裝備的模具行業(yè)高速發(fā)展顯而易見。
  據(jù)介紹,在生產(chǎn)汽車時(shí),汽車外型以及各種功能性零部件都靠模具成型,制造一款普通轎車約需1000套沖壓模具、200多件內(nèi)飾模具?,F(xiàn)在國內(nèi)汽車制造商為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,更為頻繁地更新車型,而汽車換型時(shí)約有80%的模具需要更換,一個(gè)型號(hào)的汽車所需模具達(dá)幾千副,價(jià)值上億元。
  據(jù)了解,國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策已把汽車模具業(yè)列為今后幾年重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。國家頒布的整車特征(限制進(jìn)口、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))政策,也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機(jī)會(huì)。
  從“缺口”看,資料顯示目前國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億至90億元規(guī)模,而中國汽車市場(chǎng)的模具需求已達(dá)到200多億元規(guī)模。國內(nèi)幾家大型模具廠的硬件設(shè)備和計(jì)算機(jī)管理水平已經(jīng)接近或者平行于國外模具制造業(yè),但目前我國每年仍需進(jìn)口3億至5億美元的汽車覆蓋件模具尚可滿足市場(chǎng)需求。

  各路企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)

  目前,除了一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具有限公司、天津汽車模具有限公司等一些老牌模具企業(yè)外,外資、內(nèi)資近年來紛紛開始加速進(jìn)入這一領(lǐng)域。
  外資公司在中國布局已經(jīng)提速。像美國科爾亞洲有限公司與東風(fēng)汽車模具有限公司在武漢共同組建“東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司”,這是國內(nèi)首家模具標(biāo)準(zhǔn)件合資公司。日本本田商事株式會(huì)社投資2000萬美元,在山東成立煙臺(tái)駿輝模具有限公司,主要從事開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售各種汽車等模具。
  而內(nèi)資則呈現(xiàn)“集體進(jìn)入”態(tài)勢(shì)。作為我國最大的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)之一,天津汽車模具有限公司與河南鶴壁市許溝煤礦聯(lián)合出資成立鶴壁天淇汽車模具有限責(zé)任公司;成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合成都航空儀表公司、浙江吉利集團(tuán)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)共同創(chuàng)立四川成飛集成科技股份有限公司,主要從事汽車等模具設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn),欲打造西部最大的汽車模具生產(chǎn)基地。另一些企業(yè)的多元化擴(kuò)張也瞄準(zhǔn)模具業(yè),如五糧液集團(tuán)公司已與日本丸順公司達(dá)成協(xié)議,共同打造大型汽車模具生產(chǎn)基地。
  同時(shí),地方性政策也在扶持當(dāng)?shù)啬>吖I(yè)發(fā)展。如在最新的《深圳工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》中,明確將汽車模具列于先進(jìn)制造業(yè)前列。深圳市模具業(yè)開始集體“總動(dòng)員”,進(jìn)軍汽車模具業(yè),已有十幾家企業(yè)正在或計(jì)劃增資擴(kuò)股,開發(fā)與汽車有關(guān)的模具產(chǎn)品;上海也將模具產(chǎn)業(yè)方向重點(diǎn)轉(zhuǎn)汽車行業(yè)。

  走技術(shù)升級(jí)之路

  “以全球眼光看,國內(nèi)模具業(yè)的技術(shù)水平還顯得較低,對(duì)模具業(yè)來說,升級(jí)已成為一個(gè)共同命題?!敝袊嗣翊髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院韓小明教授對(duì)記者說。
  來自中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)的資料顯示,國內(nèi)汽車模具技術(shù)含量普遍偏低,高檔模具比重較小,尤其是高檔轎車,模具幾乎全部依賴進(jìn)口,粗略統(tǒng)計(jì),我國每年進(jìn)口的車身模具就需2億美元。
  專家指出,我國汽車模具企業(yè)要參與國際競(jìng)爭(zhēng)還有很大差距,主要是缺乏自主研發(fā)能力。在模具產(chǎn)業(yè)鏈前端研究開發(fā)、人才建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈后端檢測(cè)、信息服務(wù)上領(lǐng)先一步,才能使模具產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)升級(jí)換代。國內(nèi)汽車模具企業(yè)今后的發(fā)展方向,必須用高新技術(shù)全面武裝自己,向?qū)I(yè)化發(fā)展,在條件成熟時(shí)走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢(shì)。
  記者了解到,無論是源于政府推動(dòng)還是企業(yè)自主或者市場(chǎng)導(dǎo)向,國內(nèi)一些模具企業(yè)已開始積極尋求升級(jí)的途徑。東風(fēng)汽車模具公司在國內(nèi)率先成功設(shè)計(jì)制造高檔乘用車外表件——發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板模具改變了中國高檔乘用車外表件模具工裝全部靠進(jìn)口的歷史。為了提高品牌建設(shè),增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,浙江寧波北侖新區(qū)已向國家工商局申報(bào)注冊(cè)“北侖模具”的集體商標(biāo),這在國內(nèi)同行業(yè)中為首創(chuàng)。

  產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)加速“五大轉(zhuǎn)變”

  中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所王欽博士接受記者采訪時(shí)指出,未來五年既是市場(chǎng)飛速發(fā)展的五年,也是中國模具產(chǎn)業(yè)重新劃分格局的五年。當(dāng)前中國模具產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)加速實(shí)現(xiàn)“五大轉(zhuǎn)變”。
  一是從產(chǎn)業(yè)個(gè)體競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。目前在浙江北侖、黃巖地區(qū),廣東深圳、東莞等地,模具企業(yè)改變過去以往各自“大而全”發(fā)展模式,相互間開始形成較好的分工與協(xié)作,組成一個(gè)利益共同體,向集群式發(fā)展。
  二是從低端競(jìng)爭(zhēng)向高端競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。中國模具生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三,但設(shè)計(jì)制造水平在總體上落后。我國技術(shù)含量低的模具已供過于求,市場(chǎng)利潤(rùn)空間狹小,而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,仍有很大一部分依靠進(jìn)口,近年,每年的進(jìn)口金額都在100億元左右。
  三是從減稅讓利的競(jìng)爭(zhēng)向提供公共服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。政府部門在支持模具企業(yè)發(fā)展方面,應(yīng)從以往減稅讓利的競(jìng)爭(zhēng)向提供公共服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。
  四是從單一層面的技術(shù)工藝裝備競(jìng)爭(zhēng)向人才、管理等層面全方位的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。
  五是從國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸向國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。近幾年,歐、美、日和東南亞的模具采購商越來越關(guān)注中國的模具,國內(nèi)企業(yè)應(yīng)緊跟主產(chǎn)品需求開發(fā)模具,積極開拓海外市場(chǎng)。

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