國內(nèi)第一臺(tái)高速猴車近日在石家莊問世，它填補(bǔ)了國內(nèi)煤礦井下輔助運(yùn)輸機(jī)械的一項(xiàng)空白，這是石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司與德國貝克集團(tuán)合資成立貝克公司后聯(lián)合開發(fā)的又一新產(chǎn)品。

　　石煤機(jī)公司從上個(gè)世紀(jì)八十年代開始生產(chǎn)輔助運(yùn)輸設(shè)備，先后研制成功了我國第一臺(tái)KCU－6／900卡軌車、第一臺(tái)FND－90單軌吊、第一臺(tái)KZP－80／900（600）型柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)普通齒軌卡軌車、第一臺(tái)GCP－8／600（900）柴油機(jī)普通機(jī)械齒軌車、第一臺(tái)CXQ55／600（900）蓄電膠套輪齒軌機(jī)車。其主要品種有單軌吊、齒軌車、卡軌車、繩索運(yùn)人系統(tǒng)等，產(chǎn)品被國內(nèi)多家國營統(tǒng)配煤礦和地方國營煤礦使用，并出口歐美。公司被中國煤礦工程機(jī)械裝備集團(tuán)公司命名為“輔助運(yùn)輸設(shè)備”產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)廠。1996年，石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司與德國貝克集團(tuán)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和人力資源的結(jié)合，大力發(fā)展煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，推進(jìn)了我國煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)。

　　高速猴車是煤礦井下運(yùn)人的機(jī)械設(shè)備，工作人員乘坐猴車下井可以快速到達(dá)工作面，節(jié)省時(shí)間，減輕體力支出，提高勞動(dòng)效率。與普通猴車相比，高速猴車速度更快，可以實(shí)現(xiàn)0—3米無極調(diào)速，人員可以靜止上下，采用電腦程序控制采集下井人員的流向和流量；結(jié)構(gòu)上采用雙級(jí)制動(dòng)更加安全可靠，設(shè)置了人員的上下站和中間站，各種保護(hù)齊全，是現(xiàn)代化的煤礦安全高效設(shè)備。目前該車已在山東兗州礦業(yè)集團(tuán)東灘礦投入使用。與該礦同時(shí)使用的德國產(chǎn)的同類產(chǎn)品相比，石煤機(jī)貝克公司生產(chǎn)的高速猴車性能上要超過進(jìn)口設(shè)備。

　　近日，國內(nèi)煤炭行業(yè)有關(guān)專家齊聚在東灘礦召開高速猴車的鑒定會(huì)。與會(huì)專家一致認(rèn)為，石家莊貝克公司生產(chǎn)的高速猴車整體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。