推土機(jī)是土方工程機(jī)械中不可或缺的產(chǎn)品之一。在未來經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，隨著機(jī)械化施工的普

及以及高等級公路的建設(shè)步伐加快，推土機(jī)產(chǎn)品仍將起著裝載機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品不可替代的作
用。其施工中的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性將為它的長期存在提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這些就是業(yè)內(nèi)人士對推土機(jī)產(chǎn)
品在目前市場應(yīng)用情況所達(dá)成的較為一致的看法。對于中國推土機(jī)市場的未來發(fā)展，中國工程
機(jī)械工業(yè)協(xié)會的專家分析認(rèn)為，6000臺年產(chǎn)需量可能“見頂”。2002年達(dá)到4200臺，預(yù)計(jì)2003
年可達(dá)4500臺以上。但比起全行業(yè)其他產(chǎn)品的迅猛發(fā)展速度，實(shí)在是波瀾不驚。
　　生產(chǎn)企業(yè)高度集中、產(chǎn)品種類亦十分集中是這一行業(yè)的顯著特征，這是導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)與市
場需求部分脫軌的重要原因。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的專家指出，同很多產(chǎn)品一樣，目前推土
機(jī)市場也存在著對高、中、低檔不同層次的需求，大馬力推土機(jī)雖有一定產(chǎn)量，但隨著一些大
型工程的開工，現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)是不能滿足這種需求的。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)注重產(chǎn)品多樣化，研究
不同層次購買力的特點(diǎn)。更為重要的是，應(yīng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，注重高中低檔不同類型產(chǎn)品的生
產(chǎn)。推土機(jī)生產(chǎn)目前高度集中在河北宣工、山東山推、上海彭浦、天津建筑機(jī)械、內(nèi)蒙古一
機(jī)、陜西新黃工、一拖（洛陽）等近10家企業(yè)中。人們不能忽略推土機(jī)行業(yè)在發(fā)展
過程中遇到的困難以及行業(yè)自身所存在的問題。盤點(diǎn)2002年的工程機(jī)械，我們不難看到，推土
機(jī)是所有分行業(yè)中增長最為緩慢的品種之一。尤其是企業(yè)利潤率、經(jīng)濟(jì)效益增長率更是十分不
理想。最為顯著的問題是，隨著產(chǎn)銷量和銷售收入的快速增長，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益并沒有出現(xiàn)大
的轉(zhuǎn)機(jī)，基本處于微利或虧損狀態(tài)。其中產(chǎn)品價(jià)格長期偏低，與國際市場不能接軌是一個重要
原因。推土機(jī)定價(jià)定位在農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)，再加上國企包袱沉重，導(dǎo)致技術(shù)開發(fā)費(fèi)無論是總量還
是占銷售收入的比例都明顯偏低，國外推土機(jī)與同馬力檔次的挖掘機(jī)的價(jià)格比是1.5∶1，而國
內(nèi)市場正好倒過來，挖掘機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于推土機(jī)。另外，工程機(jī)械產(chǎn)品迫切
需要制定維修、保養(yǎng)、報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定，杜絕翻新大修產(chǎn)品繼續(xù)工作的狀況。合理控制規(guī)模投
入是減少和降低成本的一個重要途徑，同時(shí)，很多企業(yè)呼吁要堅(jiān)持走行業(yè)配套之路，徹底打破
國內(nèi)同行業(yè)廠家之間互相封閉的狀況，加強(qiáng)技術(shù)與信息、產(chǎn)品等多方面的交流。推土機(jī)生產(chǎn)企
業(yè)綜合實(shí)力的強(qiáng)弱分化可能在未來一段時(shí)間內(nèi)趨于明朗，以第一梯隊(duì)來看，市場基本已瓜分完
畢，主要競爭區(qū)域在160馬力到220馬力之間的產(chǎn)品，主要企業(yè)各具優(yōu)勢，可謂勢均力敵，誰能
打破這一局面、占據(jù)主導(dǎo)地位尚難判斷。但是對于局外企業(yè)而言，雖然垂涎這一市場領(lǐng)域，但
要想輕易進(jìn)入也絕非易事。另外一些資金實(shí)力雄厚的民營企業(yè)，如三一重工的介入等也有可能
改變這一行業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營理念與管理格局。