挖掘裝載機(jī)的分類、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析
挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因?yàn)樗哂歇?dú)特的構(gòu)造,前端是裝載裝置,后端為挖掘裝置。在工地內(nèi),您只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅,即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場(chǎng)工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種建筑施工工程?!皟深^忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種,一般在大工程完成后的小工程中使用。
一、挖掘裝載機(jī)分類
挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”,同時(shí)具備裝載、挖掘兩種功能。挖掘裝載機(jī)分類如下:
l、結(jié)構(gòu)上
從結(jié)構(gòu)上來(lái)分,挖掘裝載機(jī)有兩種形式:一種是帶側(cè)移架,另一種不帶側(cè)移架。前者的最大特點(diǎn)是挖掘工作裝置可以側(cè)移,便于在特殊場(chǎng)地作業(yè),它在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)重心較低,有利于裝載和運(yùn)輸。缺點(diǎn)是:由于結(jié)構(gòu)上的限制,支腿多為直腿,支撐點(diǎn)在車輪邊緣以內(nèi),兩支撐點(diǎn)距離較小,挖掘時(shí)整機(jī)穩(wěn)定性差(特別是挖掘工作裝置側(cè)移到一側(cè)時(shí))。這種型式的挖掘裝載機(jī)功能重點(diǎn)在裝載方面,在歐洲生產(chǎn)得較多;后者的挖掘工作裝置不能側(cè)移,整個(gè)挖掘工作裝置可通過(guò)回轉(zhuǎn)支承繞車架后部中心作180°回轉(zhuǎn),支腿為蛙腿式支撐,支撐點(diǎn)可伸到車輪外側(cè)偏后,挖掘時(shí)穩(wěn)定性好,有利于挖掘能力的提高。由于沒(méi)有側(cè)移架,整機(jī)造價(jià)相應(yīng)降低。缺點(diǎn)是收斗時(shí)鏟斗懸掛在車后部,外型尺寸長(zhǎng),機(jī)車處于運(yùn)輸和裝載狀態(tài)時(shí),穩(wěn)定性差,對(duì)裝載和運(yùn)輸有一定影響,此種機(jī)型功能重點(diǎn)在挖掘方面,以美國(guó)生產(chǎn)居多。
2、動(dòng)力分配上
從動(dòng)力分配上來(lái)分,挖掘裝載機(jī)有兩輪(后輪)驅(qū)動(dòng)和四輪(全輪)驅(qū)動(dòng)兩種形式。前者不能完全利用附著重量,使機(jī)車與地面的附著力以及牽引力比后者下降,但造價(jià)比后者低得多。
3、底盤上
底盤上來(lái)分:小型多功能工程機(jī)械常用的三種底盤中,微型挖掘機(jī)的動(dòng)力大多在20kW以下,整機(jī)質(zhì)量1000-3000kg、采用履帶行走機(jī)構(gòu),行走速度不足5km/h,多用于農(nóng)場(chǎng)、園林等小規(guī)模的土方作業(yè)。由于其機(jī)型偏小,造價(jià)較高,目前在國(guó)內(nèi)尚難以普及;挖掘裝載機(jī)的動(dòng)力多在30-60kW機(jī)重較大,質(zhì)量約在5000-8000kg之間,挖掘能力較強(qiáng),多采用輪式行走機(jī)構(gòu),全輪驅(qū)動(dòng),利用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋或鉸接轉(zhuǎn)向,車速較高,達(dá)20km/h以上,國(guó)外大量用于農(nóng)場(chǎng)、基建、道路維修等工程的土石方作業(yè)和大型施工現(xiàn)場(chǎng)的輔助性作業(yè)。該機(jī)型外形較大,靈活性較差,一般難以適應(yīng)狹小場(chǎng)地的作業(yè)。
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