每一個強(qiáng)大的資本市場背后，都有一個健碩的實(shí)體經(jīng)濟(jì)在支撐，國務(wù)院對十大行業(yè)的振興規(guī)劃，讓2009年的A股活力暗涌。

　　曾經(jīng)對經(jīng)濟(jì)增長做出突出貢獻(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè)，在新一輪的國家政策調(diào)整中，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的突破點(diǎn)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的帶動性，是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)值在各行業(yè)中排在前5名。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展可以帶動相關(guān)制造行業(yè)發(fā)展，如對鋼鐵、有色、石油化工、裝備制造、能源、電力、汽車零部件及電子等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有較大的帶動作用，而且購車后的消費(fèi)還可強(qiáng)力拉動服務(wù)業(yè)，如售后服務(wù)、配件銷售、裝潢、廣告、咨詢、保險(xiǎn)、銀行、駕駛員培訓(xùn)、道路建設(shè)、城市改造、燃油銷售等。因此對拉動內(nèi)需和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作用不可小視。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2007年汽車市場僅新車銷售就為國家擴(kuò)大內(nèi)需凈增加了3000多億元，再加上汽車在使用過程中的消費(fèi)增加，使內(nèi)需凈增加最少也超過4000億元，比所有行業(yè)的貢獻(xiàn)都大，而且每生產(chǎn)4輛車，可以安置1個人員就業(yè)。

　　去年由于國民經(jīng)濟(jì)和汽車市場滑坡，為內(nèi)需凈增加的貢獻(xiàn)僅有1000多億元，而且基本上是上半年的貢獻(xiàn)。因此振興汽車產(chǎn)業(yè)對拉動內(nèi)需和促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有著非常積極的作用。

　　有一點(diǎn)值得注意的是，中國汽車消費(fèi)基礎(chǔ)一樣良好，汽車消費(fèi)潛力仍然巨大，預(yù)計(jì)購車消費(fèi)和汽車消費(fèi)都要比去年強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)寒冬見底進(jìn)入復(fù)蘇，預(yù)計(jì)擴(kuò)大內(nèi)需總額可達(dá)到2000億元。

　　有專家預(yù)計(jì)，汽車購置稅減半，國家就減少500億稅收，僅是目前國家給房地產(chǎn)行業(yè)稅費(fèi)優(yōu)惠的四分之一。如果汽車行業(yè)強(qiáng)勁回升，可以提高消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心。通過擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)汽車和相關(guān)行業(yè)快速回升，就可以把500億元的減稅大部分抵消。

　　今年實(shí)施《成品油價(jià)稅費(fèi)改革》的同時，又降低車輛購置稅，可使汽車工業(yè)為擴(kuò)大內(nèi)需做出更大貢獻(xiàn)。這樣國家就可以進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需1000多億元，從而提前國民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇時間，加快復(fù)蘇的速度。

　　汽車產(chǎn)品還有一個特性，它是消費(fèi)能力最強(qiáng)的中等和中等以上收入群體的消費(fèi)產(chǎn)品，鼓勵汽車使用對促進(jìn)內(nèi)需有直接的作用。

　　從中國汽車購買市場來說，美國的汽車千人保有量已達(dá)600多輛，而我國的汽車千人保有量僅為40輛，至今國際上還公認(rèn)中國是世界上最大的潛在汽車市場。國家信息中心研究的結(jié)論是：汽車市場高速增長的剛性需求還有10-15年。

　　汽車工業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是：汽車工業(yè)萎縮和復(fù)蘇，一般遲后國民經(jīng)濟(jì)半年左右。如果國家對汽車工業(yè)適度扶植，汽車市場肯定能提前復(fù)蘇。2009年汽車市場的增長率很可能會跑贏GDP的增長率。如果扶植的力度大，汽車市場的增長率超過兩位數(shù)也是完全可能的。